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11月9日 打工女儿昨天电话我:又找到了一家打工的地方,最近她近呼于狂地到处找工作,似乎把自己是个学生的本来面目给忘掉了.
不知从哪一界开始,大学生好象不是在为自己学习,他们好象根本不去想以后的出路,不知道社会上的竟争激烈.女儿现在更注重的是形象和极时形乐
.是不是非到真的进入社会后,才能有深刻体会,自己武装的太少了那? 11月5日 好久!! 心情格外不好,也许都为了昨天去采摘时那个人说的一句话.或者女人最怕听到的就是它了.
细细想来,近几年来身边发生的变化.也许给了我太多的压力吧!让我不能一刻地放松自己．于是都表现到自已的身上．为自己唉叹，～～～～
也许为别人活着太过于扎根我的骨子里，何时能让自己的精神升腾那？
不知什么时候，身边的他又开始象蜘蛛一样结网了，或者本性如此的他终身让我分享他的＂这些本事＂吧？
．．．．．．．
还记得那黑色的星期五，还记得那一次海南之旅．．．．．
 10月8日 2006年最佳小吃店祝你吃得开心！ ＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝ 2006北京最佳小吃店 大众点评网于2006年6月编辑。转载请注明出处。 http://www.dianping.com 1. 天福号 地址：西直门内大街213号(马相西巷6号) http://www.dianping.com/shop/513325 口味 27 环境 12 服务 13 人均 25元 “打小就吃”的天福号酱肘子，“北京人没有不知道的”。“黑红油亮”，“软烂入味”，“肥而不腻”，味道“那叫一个棒”。尤其每年立春立秋，“吃他家肉都成了规矩”，可见在老百姓心中的地位有多高。好东西，价钱自然“不便宜”，“三十几块钱一斤”，“买一点点都要十几二十块”，可馋起来有什么办法？ 2. 奶酪魏牛街店 地址：牛街北口西侧1号商业楼牛街清真超市2层 58376788 http://www.dianping.com/shop/513800 口味 27 环境 7 服务 14 人均 11元 北京老字号。虽说两家分店都“不是很好找”，环境也“差了点”，不过还“真没影响奶酪的质量”——原味的宫廷奶酪“浓、稠、凉、细、滑、香、甜”，用“瓷碗”装着，倒过来还能做到“纹丝不动、一滴不洒”，真不愧是“京城独一份”的“合碗酪”！其他各种奶制品也“很有特色”。有外地朋友来“就愿意往这里带”。 3. 美栗乡 地址：西安门大街93号 66170874 http://www.dianping.com/shop/566327 口味 27 环境 10 服务 13 人均 13元 “爱死这家的糖炒栗子了”——“没有过多的水分，好剥皮”，又“香”又“甜”又“面”，“热的时候”味道尤其好，“吃完了手也不会很脏”。尽管“每次都要排至少半个小时以上的队”，但还是“心甘情愿”。P.S.也有“瓜子、花生、榛子”等其他炒货供应。 4. 爆肚冯 地址：菜市口十字路口西南(枫桦豪景西) 83558088 http://www.dianping.com/shop/510492 口味 26 环境 8 服务 10 人均 25元 老字号,“正宗”的北京小吃。爆肚选料“新鲜”，洗得“干净”，而且“脆嫩香”，吃过的都夸“顶级棒”。涮羊肉“闻着很好，吃着更好”，小料更是“很独特”。如果能容忍“很一般”的环境和“很拽”的服务，那一定要去尝尝。 5. 小肠陈饭庄宣武店 地址：南横东街128号 63544478 http://www.dianping.com/shop/511255 口味 26 环境 4 服务 8 人均 13元 百年卤煮老店，确实“名不虚传”，“能把那么多猪下水做成盘中美味的，非他莫属”。一大锅卤煮咕嘟咕嘟地煮着，“看着香”，“闻着也香”，“吃着更香”（他家的卤煮“不会吃出别的味道”，“可以吃得放心”）。就是环境“差了点”，“饭点的时候还要排队”。提醒：“前门店的味道最好”。 6. 锦馨豆汁儿 地址：广渠门内大街193号(磁器口东北角) 67123690 http://www.dianping.com/shop/510327 口味 26 环境 8 服务 11 人均 8元 老字号，“品正宗豆汁的好去处”。他家的豆汁是“绿色的”，味道没的说——“很浓”，“很纯正”，入口也“没有特别强烈的酸味”，“不喝两三碗不回家”。店面“不大”，但饭口上人“较多”且“全是最普通的北京人”，只要一进门“就让你回到十多年前吃饭排队等坐的年头”。 7. 秋栗香 地址：地安门西大街2号(地安门十字路口西南) 64016838 http://www.dianping.com/shop/563284 口味 26 环境 9 服务 11 人均 13元 “永远要排队”的栗子店，而且“一排就是半个小时”，站在外面“夏天热死，冬天冻死”。让大家这么“执著”的原因只有一个——栗子“确实很好”，拿在手里晃晃，“可以感到果实在活动”，剥开后就是“一粒粒完整的栗子”，吃在嘴里“又甜又香，软糯可口”。其他的炒货也“不错”。待到嘴瘾过足，排队的辛苦也早就“忘得一干二净了”。 8. 东兴顺爆肚张 地址：什刹海前海东沿17号 http://www.dianping.com/shop/510329 口味 25 环境 5 服务 11 人均 23元 百年老店，“传统风味”。爆肚“很嫩”，“火候恰到好处”。虽然“南方人可能吃不惯”，但北京人都说“特好吃”，“不去吃一回都不算北京人”。好食荤者“前往一尝，也不会后悔”。只是地方“小”，“经常没有位置”，“千万别去晚了”。 9. 武汉汤记九九鸭脖子 地址：东直门内大街东口 http://www.dianping.com/shop/511645 口味 25 环境 9 服务 13 人均 16元 “嫌麻小脏又嘴馋”时最好的“替代品”。“肉质嫩”，味道“好”，辣得“适中”，吃得“过瘾”，让人“想想都流口水”。不过啃得多了，难免有点“费劲”。 10. 河间驴肉王护国寺店 地址：护国寺街90号(护国寺宾馆对面) http://www.dianping.com/shop/512542 口味 25 环境 7 服务 10 人均 7元 别看门脸“又破又小”，里边却藏着“你意想不到的美食”。驴肉火烧是“一定要吃的”，“现烤”的火烧“酥酥软软”，配上“筋道”的“冷”驴肉，浇上“浓郁”的汤汁，口感“层次分明”，有冷有热，“又脆又有嚼头”，那滋味“真是绝了”！难怪人家说“天上龙肉，地上驴肉”，确实“一点也不假”。 11. 护国寺小吃店护国寺店 地址：护国寺大街93号 66181705 http://www.dianping.com/shop/509084 口味 24 环境 10 服务 11 人均 11元 “北京的有名小吃几乎全集中在这里”，“很有特色”。虽然“国营老店的设施差了些”，服务也“不怎么样”，但是东西味道“确实好”，让人“想起来就流口水”，每到吃饭时间“就排起老长的队”。没事的时候过去吃吃，很有“老北京的感觉”。 12. 新川面馆 地址：新街口南大街14号 66182452 http://www.dianping.com/shop/511011 口味 24 环境 5 服务 9 人均 10元 “精品小店”，在新街口一带“算不错”了。这里的凉面“不是一般的棒”——面条“非常清爽筋道”，调料配得也“特别好”；还有担担面也“很好吃”。虽然地方“小”，环境“差”，服务也“国营”，但生意“很好”，“饭点一定会排长队”（常去这儿吃的人,“已经习惯了这种风格”，“就是图这个热闹”）。“在新街口附近逛的话中午可以去尝尝”。 13. 洪记小吃店 地址：牛街东里14号楼1层(近输入胡同) http://www.dianping.com/shop/513828 口味 24 环境 8 服务 16 人均 11元 老字号。店面“破旧”、“窄小”，还“只提供外卖”，可“门口长长的待购队伍真能把人吓死”，冲这就说明东西味道好。牛肉粒“远近闻名”，孜然“香气浓郁”，“够味”；年糕“特别地道”，可以“买一盒杂拼”，“各种都尝尝”；还有糖火烧、栗子羹……“没有不好吃的”。要体验老北京小吃，这儿准没错。 14. 一碗香牛肉面北太平庄店 地址：北太平庄路口西北 http://www.dianping.com/shop/511476 口味 24 环境 6 服务 6 人均 12元 “美食”和价格“不一定成正比”，在这里花“几块钱”也能吃个“一碗香”。拉面“没得挑”，味“特别正”，料“特别足”；烤串“就是好”，“块大味浓”，“爽心”又实惠。“一碗面，几个串”，加上一瓶啤酒，简直是“无敌”了。不过，环境“拥挤”，服务“与其‘一碗香’相比，差矣”。 15. 桥香园过桥米线王府井店 地址：王府井大街201号利生体育百货1层 65273216 http://www.dianping.com/shop/513066 口味 23 环境 13 服务 13 人均 21元 米线“非常”的好吃，汤“非常”的好喝，是吃过的“最好”的过桥米线。有很多种选择，价格从10元到60元不等，“量大实惠”。店风格“和昆明总店如出一辙”，所有的原料都是天天从云南运来的，小妹也全是从云南来的，“热情的没法说”，“有问必答”。如果你还没去过云南，那就先去他家感受一下吧。 16. 海碗居甘家口店 地址：三里河路17号甘家口大厦5楼 88392073 http://www.dianping.com/shop/510667 口味 23 环境 14 服务 17 人均 31元 “老北京风味的面馆”。环境“古朴”，“方桌长凳”，周围挂着“老北京的风俗画”，服务生都是“一身小二的打扮”，招呼得“很热情”。这里的面条“很筋斗”，量也“足”；老北京的吃食“基本都有”，味道也“不错”。生意很好，“什么时候从这儿过，门口都停着好多车”。 17. 古城岐山面 地址：雍和宫大街32号 84023859 http://www.dianping.com/shop/512944 口味 23 环境 7 服务 12 人均 17元 爱吃陕西面食的人别错过这里。岐山面“特别棒”，面条“呈半透明状”，“极为劲道”，浆水“油大”，“料足”，“微辣”，口味“很是地道”；干拌面除了“卤有些咸”，做得还“真不赖”；油泼扯面等也都“值得尝尝”。吃完别忘了再要碗面汤，“稍有碱味”，“解渴又解腻”。 探病 昨天从医院出来,回想着坐在床边的那个人，是母亲的妹妹，原是多么精神的一个人啊，可现在却让疾病给打倒了．望着她好象看到我的母亲．也由此想到自己，母亲的家族似呼都是和癌症两个字有关．我们也不会逃离吧？！
表妹和表弟都忙于工作，只有姨夫一个人天天坐公交车给姨母送饭．想不出来他们这么大的干部，也会挤公交车？！
姨母住在病房里，不知道护士们知不知道她的身份，我们一帮人在那呆了有半个多小时，便让护士给轰了出来．探望病人总是要离开的．这我深有体会．病人在探视他的人离开时，心情或多或少会有些异样．这一点我也深有感受．看着姨母的眼睛，心情有些说不出来的滋味．
9月7日 梦 先生不在，我却一个晚上两次梦到他，奇怪！
不知道是平时的心情释放，还是他给我带来的“副”作用！
第一个梦到现在已经没有具体形象了，只觉得和他痛痛快快地吵了一架。人都说：梦是反的。
第二个梦还隐约可以想起一些：好象是一个女的，我们都不认识，她找到我们说是要让老公审查她的什么文章。可我们又不是
一个单位的。做梦就是没有逻辑的！说是我家电脑上存有她的照片，她一直是在网上和老公联系的，可老公一点都不知道这回事，我
却在我家电脑上找到了她的相片，和她本人长得一样一样的。呵呵~~~。。。。后来又看到老公和她说的火热，而且还斜靠在大床上．
不知道老公从哪拿出了一堆相片在他们两个中间用皮筋拦了一道界线，皮筋上挂满了相片，都是那女人的，不可思议！明明老公和她
是很熟悉的，我对老公说：看着你们这种关系，哪里是不认识啊，明明是混得很熟的人啦．再后来老公的妹妹来了，好象说了一堆话，
似乎对她哥的行为做了一翻评价．我心理想：ＨＯＨＯ，居然家里还有人和我站在一条线上．万岁！
梦醒了，已经早上四点半．闭着眼想：为何会做这样的一个梦啊？！ 8月5日 关于Ｓ 周末的早上，本该睡够了才起床的，可是被楼下的哭声惊扰，拉开窗帘看到满眼的花圈和被人搀扶着的痛哭失声的女主人。由此我想到了自己…… 前一阵子，老公身体的不适，也让我大大的吓了一跳！要是那天他就这样走了，难以想象我现在是什么样子？！ 站在窗根下，听到楼下的人在问他身旁的女人：以后有什么打算？孩子如何。。。需要组织上有什么帮助吗？突然看到一个身影很熟悉，经常会在上班的班车上看到的一位男士，我这才知道：花圈是送给我们一个公司的同事的。于是我下楼走到摆放着的花圈前，仔细的端详送花圈的人名，看到了许多熟悉的名字。我上前招呼一位眼熟的女同事，问：这位是怎么走的？回答：肝癌！恐怖，居然又让我联想到老公。。。。 有同事曾经和我说：“你上辈子欠他的，所以这辈子让你还他”，他有什么你都得受着。 这位同事没有说错：老公的确让我在他的生活中，体味着酸、甜、苦、辣！体味着大喜和大悲！也许，这就是一个人来到这世界后的必经之路吧？ 我忽然觉得：如果这些花圈摆在我家的楼门洞前，这一楼的人会是啥感觉？不由得打了个冷战！ 回到家仍然站在窗跟前，一拨一拨的人从那个楼门洞里，进去，出来。。。。 在后来应该会是人去楼空吧！？ 6月15日 "渤二"遗情 四 “渤海二号”的翻沉，不仅造成了七十二个弟兄含怨而去，还使得上到中央的国务院副总理，下到企业多名相关领导受到降职和处分，甚至被判刑入狱。
王炳成局长就是在这个时候来到渤海上任的，由于工作关系，我和王局长有很多接触的机会，也听到过一些关于“渤海二号”翻沉后的故事。 国务院于1980年8月25日作出关于处理“渤海2号”事故的决定： 一、接受宋振明同志的请求，解除他石油部部长的职务，提请人大常委会批准。 二、国务院主管石油工业的副总理康世恩同志，对这一事故没有认真对待和及时处理，在国务院领导工作中负有重要责任，决定给予记大过的处分。 天津市中级人民法院于1980年9月2日公开审判“渤二”事故直接责任者。判处犯有渎职罪的海洋石油勘探局局长马骏祥有期徒刑四年，副局长王兆诸有期徒刑三年，局副总调度长张德经有期徒刑二年，缓刑二年，滨海282号船长蔺永志有期徒刑一年，缓刑一年。 多年后，当时受到牵连而被撤职的宋振明部长离开了我们，在他在世时就始终在心里惦记着“渤海事件”，希望得到公正的评价，为此，王炳成局长专门写了一篇很长的文字，但是因为主题敏感，宋部长就只能这样含怨走了。 当年渤海的马局长，因是主管领导，有不可推卸的责任，被判刑，后来听说在滩海的什么地方工作，因为是老前辈，我没有机会相识。 问题太过于敏感，就不说那么多了！ 6月14日 “渤二”遗情（3）由于工作原因，我和真正的幸存者王茂林曾在渤海8号上一起共事多年，也是很不错的朋友。 早就听说王茂林不喜欢谈论关于“渤二”的事，我们也就很少聊到这些，听说每到祭日，王茂林都会以他的特殊方式为死去的战友们送去思念，我们从没有在这个特殊的日子里打搅过他，也真的不知道他是如何度过这个特殊的日子的。 据说当时发生翻船后，他们共有四个人在气涨式救生筏上，由于风浪太大，滨海282船几次想靠近他们都没有成功，后来就抛过来一条绳子，他们将绳子绑在最年轻的小严（我不熟悉他，因此不好讲得很多）腰上，船再次靠近时，这边一跳，那边一拉，小严就得救了，其余的人也将以这种方式被救，就在大家忙着将小严拉上拖轮时，救生筏在风浪中接近了滨海282的船尾，王茂林没有等待船上抛过来的绳子，而是一个健步就跳了过去，紧紧地抱住了船舷侧防碰撞的轮胎，就这样他得救了，这时候，一个巨浪袭来，滨海282的尾部被高高抛起，救生筏被压在了船下，顺着尾部的水流是被船的螺旋浆击碎的碎片…… 5月12日 躲过劫难（二）1997年底，一次公务后从广州返回北京，由于天气不好，在广州时就有多班飞机就晚点了，到了晚上七点多钟，从北京飞来了一架波音747-200型大型客机，将我们几班晚点的飞机都压缩上了一架，也好，大飞机，安全、舒适！ 到了北京上空大约是晚上不到十点钟，我的座位靠近舷窗，根据多年大乘机经验，我发现从下降的高度上看似乎有点不到位，果然，飞机从北京机场的西跑道上空低低地飞过，下面有很多的大探照灯直射飞机…… 又是一圈…… 我们每一个人心里都很明白，飞机出事了，还不知道能不能正常地降落在跑道上…… 祈祷不知道有没有什么用处？反正就只能祈祷了…… 用了大约40分钟，在飞机在北京的上空盘旋了三圈后开始正常降落了，在正条跑道的两侧都是闪着各种灯光的救护车辆…… 落地，反推，滑行……，一切如常。 跑道两侧的各种救护车辆迅速撤离…… 我们安全地回来了…… 后来才知道，只因为飞机的起落架到位后，驾驶员得不到确认的信号，因此不赶盲目降落，只能请地勤人员用眼睛确认，因此才会出现大探照灯直射飞机那一幕。 躲过劫难（一） 八十年代初，人们出差能够乘坐民航的飞机还是一见很奢侈的事，要手持县团以上的证明和介绍信才可以买到机票。 我们算是待遇很好的，在东还打井，可以乘坐民航的飞机往返于北京和上海间，那时候每次乘飞机民航都会给一件小礼物，多数情况下是一个有不同标记的钥匙链，这也就成了我们的炫耀资本和馈赠亲朋好友的礼物，要知道，这样的礼物可不是在时常上可以买到的，它暗示着你坐过飞机。 通常情况下我喜欢乘坐11：25从北京非往上海的班机，原因是时间上比较合适，还有一个不好意思说的原因，就是这个航班上有饭，是正餐！ 一次，一个机工告诉我，他发现了一个特别好的航班，飞机从北京先飞济南，然后飞合肥，最后到上海，全程大约四个小时，每一次起飞和降落都发一个纪念品，还有一餐，饮料就没有断过，听得我们羡慕不已。 一个倒班周期要四十天（那时候是二十天一倒班），终于等到了再次回伤害的机会了，我找到了那个机工介绍的那个航班，没有任何忧郁就买航班，售票员还告诉我，这个航班的机型是安—24，要经停济南和合肥，我说知道了，这正式我的选择！ 到了走的日子，我早早地就到了机场，在办理登机手续时被服务人员劝阻：“同志，您是直飞上海的，在你的航班之前三十分钟还有一个航班，是刚刚引进的‘空中客车’，建议直非上海的乘客能该乘这个航班。” 我似乎有些比情愿地点了点头，好在“空中客车”我也没有坐过。 …… 本无大惊，一个半小时后我顺利地到达了上海虹桥机场，也是几乎在同一时刻，那架经停济南和合肥到上海的飞机在济南机场降落时坠毁解体，机上只有四人生还，其中的两为是空姐！
5月10日 在青岛火车站渤海六号自从来到渤海就没有很好地工作过，主要原因是平台的结构（沉箱式）不是很适合渤海湾的地质情况，在正常的钻井作业是会产生移位，因此在搁置了若干年后，公司作出决定：将它卖掉！ 大约是1985年的初冬，公司让我陪同一个法国人去青岛看船，由于是外事活动，我被特批为和外宾一起乘软卧去青岛，可以住宾馆，并开具了公司介绍信和携带了外汇卷做备用金，这是我第一次住星级宾馆，也是第一次左火车软卧。 渤海六号就停泊在青岛的北海船厂，参观也很顺利，两天后我们就结束了任务准备回塘沽了，有介绍信，有外汇卷，买对外的软卧不是件很难的事，我找到了相关的办事窗口，售票人员也很热情，但是，意外还是发生了…… “给外国人用的软卧已经售完了，还有内宾用的软卧，也可以卖给你们。售票员说，我忙问：“有什么不同吗？” “床位一样，价格更便宜些！” “那好啊，那就给我们两张吧。”于是我迫不及待掏出一箩外汇卷。 “外汇卷不能用，要人民币！” 售票员讲。 “你这里不是收外汇卷吗？” “你买的是内宾用的软卧，要付人民币！” 售票员肯定地回答。 “可是我身上没有带这么多的人民币啊！你们能帮助我兑换一些吗？”我忙着解释到。 “不行！我们这里有纪律！请你自己解决！” 没有办法，我手里举着一百多块钱的外汇卷，在青岛火车站外四处奔波，以平价出售，竟引来无数怀疑的目光，真有胆子大的帮助了我们！ 上车后那个法国人一再问起我刚才在干什么？我真的不知道该怎么回答他！ 5月5日 深水高台跳水在东海打井时候，水深可不象我们在渤海湾，象渤海10号这样能在72米水深钻井的平台，在那里桩腿也只剩下了一点点。 十月一天，我带着一个钻井班的弟兄们在装井口，一切都合格后已经是晚上九点多了，大家从井口平台顺着一个专门的梯子往平台去，忽然，一阵轻飘飘的感觉，好似飞在了空中，一、两秒钟后后背砸在了什么东西上，然后就是全身忽然冰凉，我意识到：我们落水了！ 在水里我的意识是非常清楚的，但是到底在什么深度上我不清楚，我只知道，我用力蹬了几下水，头仍然不能露出水面，于是我意识到，脚上的工作靴是大障碍，于是我在水中将工作靴脱掉，这样一来，几下子的踩水就让我呼吸好了空气。 大口地吸了几口空气后，我开始辨别方向，头顶上黑乎乎的一片，经过仔细的辨认，我知道我是在平台的正下面，找到桩腿的位置，我想就近的一条桩腿游去。 我们到底是几个人在梯子上我并不清楚，到了3#桩腿边上时，我的一条胳膊抱住了一条交细的横梁，深深地吸了一口气，这时候我才感觉到身体在剧烈地发抖，我相信这比仅仅是冷的缘故，还有心的颤抖！ 在桩腿处我见到了另外两个伙伴，一个是电焊工，另一个是钻工，我问他们：和我们一起在梯子上的一共有几个人，他们不仅说不清楚，还似乎在颤抖中哭泣。 休息了片刻，也是稳定了一下情绪，我带着这两个兄弟开始顺着桩腿的梯子往上趴，本来只有二十多米的高度，我们竟然在中途休息了数次。 到了平台上，将刚才在井口工作的人叫到甲板上列队清点人数，以便确定真正的落水人数，一切还好——人齐了！ 我们三个落水的人到了平台的医务室才发现，我们还真是或多或少地“挂了点彩”，电焊工的鼻子瘪了下去，还在流着血；那个钻工的后背有很多的小红点，肯定是皮下出血了，深呼吸时还有些疼痛，我算是很轻的，只有左手掌掉了些皮，有点渗雪。 后来我才知道，我们落水的三个人中，只有我会游泳，另外两只竟然是“旱鸭子”，而他们自己也不知道为什么从水里抬起头来的时候眼前竟是平台的桩腿。 经确认，我们高台跳水时的高度是12.50米，水深68.8米。 这是不是一项纪录啊？我没有确认过！ 4月28日 我的海洋故事-直升机的故事(二)直升机在海洋石油勘探和开发中的作用是巨大的，但是也确实出过几次事故，使得很长一段时间在海上工作的同胞“谈机色变”，我在渤海的工作中也遇到过一次事故，只是因为它没有产生足够大的“恶果”才鲜为人知。 具体是哪一年我已经记不得了，我想大概是1985年，那时候我们倒班乘坐的是民航的叫“贝尔212”型直升飞机，螺旋浆只有两片叶子，一般准乘九人。 那时候我已经当了队长，随当日第二班机上平台，和我一起乘机的多是水手和大班，飞机从张贵庄机场起飞，停在局里的某处，我们在局里上飞机去海上的作业区。 那天象往常一样，第一班飞机走后大约半个小时第二班机就到了，大家有续地上了飞机，拉起，前倾，我们离开了港区，美丽的天津港向后漂去，大约 十五分钟后，也就刚过锚地，飞机的仪表处就出现了报警，两个飞行员在紧急地商量着对策，飞机上下起伏跳跃着下降高度，发动机的声音也变的异常恐惧…… 一个飞行员回过头来对我们说：“快穿上救生衣！” 我们每个人都意识到，飞机出事了，我的脑子里一片空白（这是真的）！ 那个时候，由于在渤海还没有飞机出严重事故的经历，平时大部分人对登机的安全教育只视为“耳边风”， 登机时每个人都根据飞行员的要求手里拿着一个小包的救生衣（那时是夏天），感觉它还和我们争座位呢，根本就没有想过要派上用场，一般也就随手放在身边的两侧， 飞行员这一声“令”下，每个人都随手找救生衣穿上，根本就不管是谁的！ 我们一共九个成员，竟然有两个人找不到救生衣，身边的人竟然也没有一个人帮助找找，穿好救生衣的人都瞪大了眼睛等着飞行员的下一个指令，真的怕哪句指令没有听清楚！ 我身旁坐的是一个电焊工，他也是没有找到救生衣的两个人之一，他拉着我的胳膊象是对我说，也象是对大家说到：“我不会游泳啊！我不会游泳啊！我不会……”声音异常的凄凉！但是仍然没有人答话，大家的眼睛都瞪的大大的…… 十几分钟的路程竟然这般的漫长，我们跳着迪斯科就回来了…… 下了飞机就有人蹲在飞机旁边哭，还有人开始呕吐…… 面对死亡时人真的就是这个样子吗？ 4月26日 我的海洋故事之-直升机的故事13、直升机的故事（一） 在南黄海执行完钻井合同后，平台没有马上离开作业区，而是联系在青岛船厂的修船事宜，因此有一段时间我们的倒班是使用海军的直升机从塘沽经青岛直接飞海上。 一般的路程是这样安排的：从塘沽沿着渤海湾的南侧海岸线飞往青岛有个叫仓口（引象中）的一个军用机场，这段路程大约需要三个半小时，然后在这个军用机场给飞机加油，再往海上的平台飞行大约一个半小时，在平台上不停机，再返仓口军用机场，加油后回塘沽。这样一个往返大约需要十四个小时，真的是听辛苦的！ 我赶上过这样一次倒班，三个半小时在“海豚”这样的直升机上是一件很痛苦的旅程，好在这段路程风光与我们平时乘机相差很大，飞行高度也不高（约3000米吧），飞行员也比我们平时接触的民航飞行员亲近（当时渤海第一次用海军的直升机，飞行员身穿军服），飞机飞到胜利油田上空时（也就一个小时的路程），飞行员掏出香烟回过头来问我们抽烟吗？这让我们很是惊讶，原来海军的飞机上还可以抽烟的，这可让一些高级烟民兴奋不已！于是，这样一个狭小的空间竟成了吸烟室，飞行员前面的小窗户竟成了烟囱！ 在仓口军用机场加油时我们是不能远去的，在返回到飞机上后，一发动飞机，飞行员脚下喷出一股黑色的油，竟检查是一根什么油管脱开了，找了好久没有见到脱落的卡箍，没有办法，飞行员就从面沙中找出一段布头当绳子绑上那油管并顺手擦拭了一下喷在下方玻璃上的油污，发动飞机就直奔了平台。 原来飞机也可以象老式汽车似的，对付对付就可以上天啊！ 4月25日 benson原创-我的海洋故事之-在青岛避台风12、在青岛避台风 1985年夏天，我们遇到了一次奇怪的台风，这个台风从浙江省的北部等了陆，又从江苏南部回到了东海上，并直奔我们作业的平台而来，这下可极坏了作业者，原来的避台风预案都是以上海为中心的撤离，现在在上海的飞机要到平台需要经过台风区，这是相当的危险的举动，没有人愿意承担这样的责任。 在我们渤海10号周围还有一条外籍的值班船（我记得叫做海湾76号），待我们处理好井后，平台周围的风力已经达到了九级、十级，下人已经是相当的困难了，值班船不带缆作业能力很强，但是危险也是很难避免的，齐腰深的水从甲板上滚过，从下吊蓝的甲板上跑进住舱这仅仅不足20米的路竟变得如此艰难和危险！ 下平台这一关过来了，住舱的晕船是跑不了的，当最后一个人跑进船舱餐厅时，那里已经是狼及一片了。 最难受的是我们还不知道目的地，上了值班船后我才知道，我们要去韩国的某处锚地避风，我觉得有些不托，百巴号人在这种三用工作船上生活几天，得不到很好的休息，回来是对工作不利，于是就和上海办公室取得了联系，希望到青岛避风，我们的危险就是要从台风中穿过…… 已经阵风十级了，还怕十一级不成？ 船是安全的，船长说十二级也没有问题！那我就放心了！ 到了青岛又遇到了麻烦，由于是外籍船，又是来避风的，那就在锚地抛锚呗，上不了岸可是与我们的初衷相差甚远。我请求上海办公室，主要理由是没有带“粮草”，不可能坚持数天，而且台风的方向也是直奔青岛…… 我又和青岛港监取得了联系，称我们是海上中国石油钻井人员，遇到台风被海湾76号营救，希望给予关照，能靠在码头上，在我们的努力下，还几真的成了，我们靠上了码头，只是比我们平时靠码头是多了一个岗楼——边防检查站。 我们被告知不允许下船！ 真的不知道是怎么想的，在下平台时我竟然鬼使神差地带上了工作证，它还就真的派上了用场，边检人员同意我作为代表找青岛市政府联系有关事宜，也就是凭着这么一张工作证，市政府竟然有专人接待并处理此事，两辆大客车把船上所有的中国人和证件齐全的外国人都拉进了美丽的青岛市。 4月24日 benson原创-我的海洋故事之-在如皋避台风11、在如皋避台风
在东海钻井时也会遇到台风。 我在那里前后呆了不到两年的时间，遇到有威胁的台风一共三次，有两次的撤离和避难很值得一提，这里就一一表来： 那时候，在渤海辽东湾打井时常常会有避导弹之说，可是很少听说避台风的，到东海打井后就有了第一次。 我们还用在渤海时避导弹的经验，将平台上的事情处理好了，就等着飞机一趟一趟地把我们拉回陆地，有吃有喝地休息几天…… 那时候我已经当了小领导了，最后一班飞机才离开平台，当我们到达如皋的军用机场时，荷枪实弹的军人将我们团团围住，听说我能负一点责任，军用机场的领导就把我叫去训话：这是军用机场，你们居然还敢叫“老外”混在你们的队伍里，还到处拍照！我们要把“老外们”扣起来，听候处理！ 我哪里见过这个阵式，更没有和军人这样对过话，没有办法，我留下来一个懂外语的学生陪着“老外们”，其余的人跟着我住在如皋县城的县委招待所、华侨宾馆及其它地方。随我住在县委招待所是两个钻井班，共计22个人。 那时候的通信极其不方便，我在县委招待所挂了一个长途电话（还是摇把的那种呢！），将近四个小时才和“远在”上海中山南二路上的办公室取得了联系，将情况汇报后得知已经有人专程送钱来了！让我们按照平台上的生活标准吃（当时在给BP钻井，生活费30美元/人，按当时的标准合人民币72元/人），只要不超标，有发票就没有问题。 有标准就好做事，我将吃的要求跟各点负责人交代清楚后，就找到县委招待所食堂的主管说：吃饭标准72块钱。 对方回答很爽朗：明白！ 到了吃晚饭时总觉得标准低，我想可能是没有时间准备吧，到了第二天早餐还是太平常了，我就找到食堂的主管，他告诉我72元，22个人，每个人3.27元,这算不错啦! 我K，这是什么标准啊，于是我给食堂的主管强调：“是每个人每天72元！”，没有想到我这句话竟然吓的那个食堂的主管张着嘴半天说不出话来！ “我们没有做过这样的标准，做不出来！”他回答我。 “那你们做过的最高标准是多少？就照那个标准做！”我说。 “最高标准做过5块的，离你们的标准差得太远了！” “那就尽量吧！” …… 吃的一下子有了很大的改观，但是大鱼大肉并不能让这些人感兴趣，成箱的饮料在宿舍放着，见着谁都送，弄的到处有人打听我们这些是什么“兵”？因为很多人是穿着菊红色的连衣工作服下来的，结队在县城里乱逛！ 过了两天清闲的日子，我们的钱也从上海送到了，第二天我有要带着弟兄们出海奋斗了！ 找来食堂的主管算了一下，全部的连吃带喝每个人每天才30来块钱，离标准差得太远了！ 当我们的财务人员将崭新的外汇卷从皮箱里拿出后，县委招待所的会计可是不干了，“我们不收这种钱！” 我们的财务人员解释了半天这种钱叫外汇卷，比人民币还好使，说破了嘴皮子也没有用，他们就是不收，也不让我们走！ 通过友好协商，双方的财务人员一起到县里的银行去证实这是钱！ 银行的人员回答的也很好：“这是外汇卷，与人民币等值使用，但是在我们这里还不能用！”这就更给了县委招待所的会计拒收的理由了，没有办法，经请示，上海再次送钱来，是送人民币！ 第二天，该出海了，早餐异常的差，因为当地传说我们根本就没有钱！ 4月23日 benson原创－我的海洋故事之－避导弹10、避导弹 八十年代中期在辽东湾勘探时有一个特殊的名词叫“避导弹”，听起来好象是战争年代的事，可是它发生的千真万确。 现在大家对葫芦岛这个地方已经是相当的熟悉了，那时候它是一个异常保密的军事禁区，时常会得到上级的指示：几点钟开始撤离平台…… 那时的应急安排也很简单，船只的安排是有保障的，陆地的支持是计划中的，吃喝不会有愁，在平台上将井处理到安全程度，其余无关人员提前撤离，第一次撤离是在半夜开始的，没有安排飞机，所以到最后一个人时就出现了困难，吊车司机成了吃螃蟹的第一人，他将主机停后，摸黑关好每一水密门，从突然安静下来的机舱里出来，精神压力是相当的大的，两根麻绳就系着他的命，一根在平台和船之间，由平台上选出来的几个小伙子紧握一端，另一端他系在腰上，…… 不管经历了多苦的考验，他成功了。 我们当时被安排在锦西市（现在葫芦岛市的锦西区）的一个招待所里，为了让大家过一个革命化的避导弹，我们还组织参观了解放锦州战役展览。 4月21日 benson原创-我的海洋故事之-初上辽东湾9、初上辽东湾 我是在1984年的春天在辽东湾开始了自营勘探作业的，对我来说从合作到自营是一个大的飞跃，但是，对我来说，真正意义上的并不是专业技术问题，而是自营与合营在管理上的不同带来的感想。 辽东湾基地从一开始就在兴城，先是在辽河油田兴城疗养院，后来移至兴城县粮食局招待所，在辽河油田兴城疗养院的住宿条件还是不错的，只是当时兴城县的公共交通还比较差，出门还不是很方便，想一睹“三进山城”的古貌都要下些决心的。 从兴城到塘沽乘火车需要五个半小时，按照当时自营的管理规定，少于六个小时乘火车是不可以报销卧铺的，要知道无论是从塘沽到兴城，还是从兴城回塘沽，都是属于中途上车，基本上是没有位子的，特别是从海上倒班回来时，一般情况下都是下夜班，上车没有座位是件很痛苦的事，于是就演绎出不少“故事”。 故事一：上车后早点去餐厅，一顿饭吃上两个小时，前后一搭，离下车就不远了，要知道，那时候还没有“卖茶座”之说，这种找座的方法曾流行一时。 故事二：那时候出海有一个特殊的“待遇”，每次出海回来都可以从船上带回家不少罐头，有水果的，有肉的，有时还有可乐之类的饮料，由于时常跑兴城——塘沽线，而且多数情况下是乘同一班客车，发展“关系”就成了自然，每次一个水果罐头或着一听可乐，甚至一个装咖啡的瓶子（当喝水杯子）都可以在列车员的休息室里聊上好几个小时。 故事三：上面讲到的方法能解决部分问题，因为上车是人多，有些人还是难以解决座位的问题，于是又有人找出了新的解决办法：上车后有人拿出五元钱买座，竟然就有好几个人站起来出售自己的座位，后来经过“竞争”，三块钱就可以买个不错座位。 辽东湾的作业，不仅海上的生活给我留下了深刻印象，倒班生活更是让我至今难忘，写出来与大家共享。 |
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